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1、中國民航索賠案案例分析,王立君 李偉 周靜楠 杜秀花 佟晚婷 譚磊工管0901班,起因,20世紀80年代中期中國民航從英國購進的三叉戟飛機用的發動機斯貝發動機故障頻繁。航班被迫取消，發動機被送進維修廠，甚至送到生產地英國去檢修。,第一次談判 談判過程,1、關于為什么沒有給2848改裝的問題對方：因為2848改裝失敗，所以沒有給民航做改裝我方：中國民航的履歷本上都注明2848改裝已做對方：打字員工作疏忽我方:英航幾乎和民航同時購買的發動機，為什么英航的履歷本一本沒錯，而民航100多臺全部打錯？而且既然沒有做改裝，對方為何還向民航收取改裝費,2、2848改裝是否成功的問題對方：改裝是失敗的我方：根。
2、據計算及英航的實踐經驗證明改裝是有效的,第二次談判,對方：企圖先聲奪人，掌握主動權我方：從容應對對方：發動機損壞的真正原因：中國的檢驗手段差，飛行員操作的問題我方：相同部位的葉片損壞，其他型號的發動機未發生,再幾次會議,我方：寸步不讓，想方設法用英國公司自己發的技術資料來駁倒他們對方：極力反駁,又一次會議,對方：請來了一位經濟律師我方：缺少律師 以其人之道還治其人之身,幾次談判的結果,對方：先答應免費為中國民航送修的兩臺發動機做現有改裝，繼而同意免費更換中國民航全部發動機的第5級葉片。但在賠償十幾年的損失這一關健問題上，仍然不肯讓步。我方： 決不為英國人的退卻動容，決心要干到底。,正式談判,我方：據理力爭對方：無理狡辯結果：雙方爭執不下，英方技術負責人奈特悄悄溜出會場，一些技術人員也不辭而別。最后：對方向中國民航道歉并同意用賠償方法來解決,。
